全球乘用車累積生產排名

本圖表呈現各國從1999年到2024年間的乘用車累積生產數量。1999年，日本以810萬輛居首位，中國僅排名第14，但到2024年，中國已以3億5610萬輛成為全球最大生產國，遠超第二名日本的2億1218萬輛。南韓、印度等亞洲國家在該期間也大幅提升了產量和排名，顯示全球汽車產業重心逐步向亞洲移轉。

本圖表呈現各國從1999年到2024年間的乘用車累積生產數量。

乘用車累積生產指的是一國在特定期間內生產的所有乘用車總和。這一指標可用來衡量該國汽車產業的規模與發展程度，並反映其在全球汽車供應鏈中的地位。

全球乘用車累積生產資料顯示，自1999年以來，汽車產業版圖發生了顯著變化。1999年，日本是世界第一大乘用車生產國，產量達810萬輛，美國和德國分居第二、第三。中國當年僅以56萬輛排名第14，但此後二十年間快速成長。

到了2010年，中國累積產量已達5404萬輛，排名第三。2015年更進一步，以1億4315萬輛緊追日本的1億4422萬輛。2020年，中國首次成為全球第一，累積生產量達2億5726萬輛，並在2024年將這一數字擴大至3億5610萬輛，遙遙領先日本的2億1218萬輛，成為全球乘用車製造的絕對主力。

與此同時，日本雖保持第二名，但增速相對放緩；德國則始終穩居第三。美國在1999年為第二名，但至2024年下滑至第四名，總量為9170萬輛。南韓則從1999年的236萬輛成長至2024年的9023萬輛，長期位居全球前五名。

印度從1999年的53萬輛上升至2024年的6784萬輛，成為第六大生產國，突顯其快速工業化與內需市場的擴張。墨西哥與俄羅斯也進入前十名，分別累積3277萬與3128萬輛。

傳統歐洲製造強國如法國、義大利、西班牙，雖生產總量持續增長，但排名多有所下滑。法國從1999年的278萬輛增加至2024年的5259萬輛，但已被多個亞洲國家超越。西班牙與巴西則處於接近水準，仍穩居前十。

東歐國家如捷克、斯洛伐克、匈牙利也因為歐洲供應鏈的整合而逐步上升，2024年捷克累積產量達1947萬輛，斯洛伐克與匈牙利亦分別達到1770萬與792萬輛。

此外，東南亞國家如泰國、馬來西亞與印尼也在全球汽車製造領域佔有一席之地。台灣於1999年排名第19，2024年仍維持在29名，顯示穩定發展的趨勢。

總體而言，資料揭示了從西方主導到亞洲崛起的產業重心轉移。中國、日本、韓國和印度等國家正在主導全球汽車產業格局，這不僅反映出工業化與生產能力的變化，也顯示出新興市場在全球供應鏈中的戰略地位日益上升。